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台中铁路高架化 台中车站列古迹原地保留

作者:MOOK景点家编辑部整理报导|来源 :MOOK景点家|2016-09-26 09:11:20

台中铁路高架工程已进入完工履勘,9月25日正式启用,原有的地面轨道与相关设施进行拆除,未来就看不到乘客在地面月台等候列车的身影,车辆也不用等在平交道前待火车行驶再通行,许多铁道迷、对台中火车站有特别回忆者都特地来回味台中火车站的景物,虽然台中火车站列为古蹟原地保留,经过铁路高架化工程,未来也将设置文创园区,往后的规划是否得宜也成为关注的焦点。

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全新高架化的台中火车站设计图。(图片来源/交通部铁路改建工程局)


台中铁路高架化北起台中市丰原站以北1.9公里,南迄大庆站以南1.4公里,将现有铁路改建为高架,全长21.7公里。

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台中铁路高架化工程范围示意图图。(图片来源/交通部铁路改建工程局)

这项工程的总经费高达新台币372.41亿元,改造的车站体包括丰原、潭子、太原、台中、大庆等5座现有车站。并新建栗林、头家厝、松竹、精武、五权等5座高架通勤车站。其中松竹、大庆站与台中捷运线G4、G13站预留转乘机制。

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新台中火车站门口面向复兴路。(摄影/MOOK景点家张盈盈)

上述车站依现有规定分为下列5种车站:

(1)特等站:台中车站将改建为2岛式1岸壁式月台5股道之高架车站,是中部地区主要的交通枢纽。

(2)一等站:丰原车站将改建为2岛式月台4股道之高架车站,并预留扩建至3岛式月台6股道之机制。

(3)三等站:潭子车站将改建为2岛式月台4股道之高架车站。

(4)岛式月台通勤车站:为2岛式月台4股道的通勤车站,太原车站为此类型车站。

(5)岸壁式月台通勤车站:为2岸壁式月台2股道标准型通勤车站,计有栗林、头家厝、松竹、精武、五权及大庆等6个车站。

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台中火车站与新的高架站体。(摄影/MOOK景点家张盈盈)

台中铁路高架化期望提供都会区快铁之便捷交通,消除铁路沿线两侧地区发展之阻碍,均衡都市发展。台中火车站的大门也改为面向复兴路(即原本的后站),消除铁路沿线17处平交道,改善市容景观、提升都会区环境生活品质,也带动周边景点与商家的活络,对观光也有新的话题与助力。

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